“一带一路”把一座内陆城市变成“中心”
作者:李小欣    发布于:2018-06-04 08:47:02    文字:【】【】【
作为承东启西连接南北的枢纽,武汉在“一带一路”上的作用和影响力日渐显现。5月19日记者从中国铁路武汉局集团公司(简称“中铁武汉局”)汉西车务段获悉,19日当天,武汉首次实现一天内同发“一带”“一路”两个方向的班列。武汉正发挥“九省通衢”的优势,向西挺进“丝绸之路经济带”,向东连接“21世纪海上丝绸之路”。(5月20日新华社) 这次武汉市一天内同发两个方向的班列之所以受到媒体和人们的重视,是因为它的“特殊性”。 什么“特殊性”呢?因它是两列班车,一个向东,一个向西。向东边的,是经过阿拉山口,一直通往中亚,到达欧洲;而向东边的,是经过宁波北仑港口出海,穿过马六甲海峡行走海上丝绸之路。 这就意味着,陆地丝绸之路经济带和海上丝绸之路居然在中国中部省份的武汉市“对接”了。而且,从此地出发的列车可以为中部地区的产品货物、金融以及各个方面的交流带来极大的推动力。 如果放在百年前的话,谁能够想象,武汉这样一个沿内河港口而兴起的城市,会跟东南亚、跟非洲、跟中亚、欧洲会联系如此密切。没错,这就是“一带一路”的重大作用。这个作用也正从原先的重要港口城市以及重要的贸易和金融城市开始慢慢延伸到内陆,甚至在彻底改变内陆城市。 目前,不光是武汉市,而且,众多的中西部地区的城市开始从内陆变成“沿海”。原先只有沿海地区能够单独享受到的贸易交易方式现在已经开始“渗透”到内陆。其中,成都、重庆、西安等地区都是如此。它们也因“一带一路”而变成新兴的全球贸易型城市。不管是本地和周边区域出产的产品,还是进口外来的产品,它们都变得举足轻重。而联系这一切的重要工具之一,就是铁路。 当前,随着“一带一路”战略的不断深化,许多地方发生了深刻的改变。其中像是武汉这样号称“九省通衢”的交通要道更是有着得天独厚的发展优势,原先的发达板块:珠三角和长三角现在已经和武汉市做了彻底的联通,武汉以及周边区域的商品不管是西去还是往东边走,都可以快速的通达,这让这个曾经因江河而生的城市重新因为铁路而变得更加重要起来。 中欧班列自从2013年开通以来,越来越多的区域和城市开始加入到这条新打通的黄金通道,班列的发车次数也越来越频繁,商品贸易的来往也越来越密集。从出口的繁多种类可以看出,中国的商品无论在竞争力上,还是受欢迎程度上,在国际市场里显得更加紧俏和富有竞争力。今天,这个四通八达的铁路网和快速成长的中欧班列是“一带一路”建设的重要组成部分,在未来,不管是武汉市,还是其他城市区域,或内陆,或沿海,很多地方都将因铁路和“一带一路”被彻底改变。介时,我们不光能够看到更加繁荣的“一带一路”,而且,这些成长和繁荣也会深刻改变我们的生活。
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